日野自動車株式会社（本社：東京都日野市、代表取締役社長：小木曽聡、以下 日野）は、小型トラック「日野デュトロ」の積載量2ｔクラスを一部改良し、７月１４日に発売開始した。

　今回の改良では、ドライバーのアクセルの踏み間違いによる衝突事故を防止すべく後退誤発進抑制機能※1を平ボデー完成車に標準搭載したほか、出会い頭警報※1 （FCTA）を全車に標準装備した。PCS※1※2（プリクラッシュセーフティシステム）や電動パーキングブレーキの機能も向上し、安全運転を支援する。

　また、AT（オートマチックトランスミッション）のシフト制御を最適化し、よりなめらかな変速と状況に応じた駆動力を実現した。さらに、シーケンシャルシフトの採用によりドライバビリティを向上した。
　4WD車と高馬力車にもAT車型を新設し、今秋発売予定。イージードライブの実現によりドライバー負担を軽減する。

　なお、車両外部からのサイバー攻撃による事故の防止と危険・無効なソフトウェアのアップデートの防止を図る法規に適合している。

※1：道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態などによっては、作動しない場合がある。
※2：PCSはトヨタ自動車（株）の商標。

　

■後退誤発進抑制機能の作動イメージ
　車両の前方・後方にソナーセンサーを装備し、コンビニなどの壁面ガラスを検知できる。時速10km以下の速度で障害物を検知すると、ディスプレイ表示と警報音でドライバーへ注意を喚起するほか、ブレーキも作動し、アクセルの踏み間違えによる衝突回避を支援する。

■シーケンシャルシフト
　6速AT車に搭載した。マニュアル感覚のギア選択ができる。