三菱ふそうトラック・バス株式会社は、「環境性能」、「経済性能」、「安全性能＋α」をコンセプトに新たに開発した小型トラック「キャンター」を、世界に先駆け11月11日(木)より、全国の三菱ふそう系販売会社及びMFTBC地域販売部門から発売した。8年ぶり8代目のフルモデルチェンジとなるこの「新型キャンター」は、国内での発売を皮切りに、2011年初旬より、順次海外市場にも展開予定。

　この「新型キャンター」は、世界で最も厳しいとされるポスト新長期排出ガス規制(平成22年規制)に小型トラックとして適合した初のフルモデルチェンジであり、さらに全モデルでNOx、PMを、規制値より30%低減するなど極めてクリーンな排出ガスを実現したという。また、全車で平成27年度重量車燃費基準を2〜7%オーバー達成するなど、クラストップの低燃費も実現した。
　この「新型キャンター」には、排気量3リットルの「4P10」型ディーゼルエンジン、小型トラック用として国内初となる「BlueTec®システム」（再生制御式DPF＋尿素SCR）、そしてトラック世界初となるデュアルクラッチ式トランスミッション「DUONICTM」（デュオニック）を搭載。また、今回、内外装を一新するとともに、フレーム、サスペンション、ブレーキシステム等の改良を行い、軽量化および安全性能の向上を図った。

「新型キャンター」の主な特長（同社発表による）
● クラストップのクリーンな排出ガス（ポスト新長期排出ガス規制値よりNOx、PMを30%低減）

● クラストップの高い燃費性能（全車で平成27年度重量車燃費基準を達成し、さらに2-7%凌駕）
● 新開発「4P10」型エンジンと国内小型トラック初の「BlueTec®システム」を採用
● トラック向世界初のデュアルクラッチ式トランスミッション「DUONICTM」を採用
● シャシを中心とした徹底した設計最適化により、車両全体で最大90kgの軽量化を実現
● 小型トラック初、ブレーキオーバーライドシステムを標準設定
● 内外装を一新し、2010年度グッドデザイン賞を受賞

詳細は三菱ふそうトラック・バスホームページへ。