市光⼯業の⾞載⽤全⽅位確認システム「3Dサラウンドマルチビューカメラ」。
⼩型⾞向けの「TSM-100」と中・⼤型⾞⽤向け「TSM-200」が好評を得ている。
これは従来のバックモニターと異なり、4つのカメラの映像を合成し全⽅位の視界を3D映像で⾒ることが可能なカメラシステム。
⾞輌を真上から⾒る俯瞰ビューを常時表⽰するとともに、HDカメラによる⾼画質3D映像で周囲の状況を⼀⽬で把握することができる。
6つの⾓度から⾒た映像が確認でき、フロントビューでは⾒通しの悪い交差点を、ウインカー・バックギアとの連動で右左折時や駐⾞時にビューを⾃動で切り替えて表⽰する。
市光⼯業製全モニターと連動可能で、中⼩型⾞はもとより、⼤型トラック、バス、特殊⾞両や建機など様々な⾞輌へ対応可能である。
⾃⾞を透過して⾒られるため、⾃⾞周辺のリアルタイム状況を⾮常に把握しやすいシステムである。
HDカメラによる
高画質映像
4個のカメラ映像を
リアルタイムに合成
3Dの自由な視点で
安全な視界
市光⼯業製
全モニターと連動可能
走行ビュー/通常時
車両を真上から見る俯瞰ビューと3Dビューで周囲の状況を把握できる
360°/起動時
ウインカー・バックギアとの連動で右左折時や駐停車時の安全運転をサポート。
型式 | TSM-100 |
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部品構成 | ①ECU(映像合成機器)×1 ②カメラ×4 ③カメラケーブル×4 ④HDMIアナログ変換器×1 ⑤ビュー切替スイッチ×1 ⑥電源ケーブル×1 |
キャリブレーション キット (TSM-CAL) | ⑦三角マーカー×4 ⑧マイクロSDカード×1 |
ECU | 仕様 |
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電源電圧(V) | DC 12/24 |
保存温度範囲(℃) | -40℃~+85℃ |
動作温度範囲(℃) | -30℃~+80℃ |
サイズ(mm) | 226(W)×30(H)×105(D) ※突起物含まず |
カメラ | 仕様 |
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画素数 | 約100万画素/CMOSセンサー |
画角 | 水平:約190°、垂直:約120° |
保存温度範囲(℃) | -40℃~+85℃ |
動作温度範囲(℃) | -20℃~+70℃ |
サイズ(mm) | 24(W)×24(H)×51(D) |
型式 | TSM-200 |
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部品構成 | ①ECU(映像合成機器)×1 ②カメラ×4 ⑤ビュー切替スイッチ×1 ⑥電源ケーブル×1 ※カメラケーブルとモニターケーブルは別売となります |
キャリブレーション キット (TSM-2CAL) | ⑦三角マーカー×4 ⑧マイクロSDカード×1 |
ECU | 仕様 |
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電源電圧(V) | DC 12/24 |
映像出力 | DIGITAL / HD-TVI |
映像入力 | HD-TVI |
保存温度範囲(℃) | -40℃~+85℃ |
動作温度範囲(℃) | -30℃~+80℃ |
サイズ(mm) | 214.2(W)×32.9(H)×147.9(D) |
カメラ | 仕様 |
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画素数 | 約100万画素 1/4 CMOSセンサー |
電圧 | 5V(ECUより供給) |
画角 | 水平:約190°、垂直:約120° |
最低被写体照度 | 0.8Lux |
防水防塵性 | IP6K9K |
保存温度範囲(℃) | -40℃~+85℃ |
動作温度範囲(℃) | -20℃~+70℃ |
サイズ(mm) | 24(W)×24(H)×43.1(D) |
TSM-200 ※2 |
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車両 | モニター※1 | カメラケーブル | モニターケーブル | ||||||
ST‐900 STR‐100 STR‐200 |
HT‐100 | 前 | 後 | 左 | 右 | TSM‐AVC2 (デジタル アナログ コンバーター) |
MC‐700 (HD‐TVI ケーブル) |
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SL‐107A (7m) |
SL‐120A (20m) |
SL‐123A (23m) |
SL‐115A (15m) |
SL‐115A (15m) |
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大型 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||
● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
中型 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||
● | ● | ● | ● | ● | ● |
TSM-100 | |||||||
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車両 | モニター | カメラケーブル※3 | モニターケーブル | ||||
ST‐900/STR‐100 STR‐200/HT‐100 |
前 (4.5m) |
後 (15m) |
左 (15m) |
右 (15m) |
TSM‐AVC2 (デジタルアナログコンバーター) |
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中型※4 | ● | TSM-100に同梱 | |||||
小型 | ● | TSM-100に同梱 |
後退時に⾞両上部をぶつけてしまう事故はかなり多い。ギリギリ通れるかどうかの判断はドライバーにかかっており、⾮常に気を使うという。
「ゲートガイド」は、⾃⾞が通過できるかどうかが早めにバックモニター上で判断できる。安全運転に寄与するシステムとなっている。
57秒 ⾳声なし