社団法人日本自動車車体工業会は10日、ボッシュ塩原試験場（栃木県那須塩原市）において、横転抑制装置装着トレーラの走行実験を開催した。

トレーラ横転による痛ましい事故を出来る限り減少させるため、車工会トレーラ部会会員の各トレーラメーカーでは、横転抑制サポート機能を装着したトレーラ開発に取り組んできた。

今回、横転抑制に重要な役割を担う、ブレーキシステムメーカー、クノールプレムゼ社とワブコ社の協力のもと、同走行会を開催することになった。

走行車両は、煽り付きフラットセミトレーラ（GVW28t・２軸）とタンクセミトレーラ（GVW20.2t・１軸）の2台。共に横転抑制装置（ＲＯＣ）付。
Ｊターン走行とダブルレーンチェンジ走行で、ＲＯＣのＯＮとＯＦＦの差を比較した。

ＲＯＣとは「Roll-Over Control」の略で、意味は「横転制御（横転抑制）」。3つのセンサにより、まず車両の挙動を感知し、次に挙動を計算して危険か否かを判定、最後に危険と判定した場合、トレーラブレーキを自動制御して減速する仕組み。

※同走行実験については、当サイトにて近日中に特集ページとして掲載します。